Маршруты Ближнего Востока и Латинской Америки привели к росту грузоперевозок, запасы хлопка в порту Китая приближаются к 600 000 тонн на фоне волатильности цен на хлопок

Недавняя эскалация конфликта в США-Иране и рост мировых цен на энергоносители вызвали резкие колебания как на мировом рынке судоходства, так и на международном рынке торговли хлопком: ставки фрахта на маршрутах Ближнего Востока и Латинской Америки резко возросли, а запасы хлопка в портах Китая приблизились к отметке в 600 000 тонн, сообщают отраслевые источники.

Индекс экспортных контейнерных грузовых перевозок Шанхая (SCFI), ключевой барометр глобальных затрат на морские перевозки, вырос на 11,71 % за неделю-за-неделю до 1489,19 пункта, отметив второй еженедельный прирост подряд. Лидерами роста стали маршруты на Ближний Восток и в Латинскую Америку:

• Маршрут Персидского залива (Дубай): Ставки фрахта подскочили на 72,34% за неделю до $2287 за TEU, увеличившись на $960 за 20-футовый контейнер.
• Маршрут по Южной Америке (Сантос): Еженедельный прирост 61,41%.
• Маршрут Центральной и Южной Америки (Мансанильо): Еженедельный прирост 53,37%.

Резкий рост транспортных расходов привел к увеличению затрат на логистику хлопка и других оптовых товаров, что усилило давление на мировую торговлю хлопком.

Согласно данным Секретариата внешней торговли Бразилии (Secex), экспорт хлопка из Бразилии в феврале немного восстановился. В этом месяце страна экспортировала 270 500 тонн хлопка, что на 2 % меньше-по сравнению с-годом, но среднесуточный экспорт вырос на 9 % в годовом-по сравнению с-годом. Средняя экспортная цена составила 1525,6 доллара США за тонну, что на 9,4% ниже,-по сравнению с-годом.

Восстановление было вызвано ослаблением доллара США по отношению к бразильскому реалу, снижением внутренних цен на хлопок и восстановлением хлопковых фьючерсов ICE, что снизило конкурентоспособность конкурирующего хлопка из США, Австралии и Западной Африки.

Однако с марта импульс угас. Отраслевые аналитики отмечают, что в марте-апреле экспорт хлопка из Бразилии столкнется с растущим давлением: внутренние цены на хлопок резко выросли, что ослабило ее ценовое преимущество; растущие расходы на доставку привели к увеличению расходов на экспортную логистику; а вялый мировой спрос на хлопчатобумажные ткани и одежду заставил крупных покупателей,-включая Пакистан, Индию, Вьетнам и Китай-замедлить подписание заказов. За эти два месяца изменение роста-за-годом маловероятно.

Изменения в экспорте бразильского хлопка напрямую повлияли на запасы хлопка в портах Китая. По состоянию на 3 марта общие запасы хлопка в крупных китайских портах (включая таможенные и бескабельные) достигли 565 000–575 000 тонн, что всего в нескольких шагах от порога в 600 000 тонн.

На бразильский хлопок сезона 2024/25 пришлось большая часть прироста запасов в феврале и марте, в то время как поставки хлопка в США не оправдали ожиданий из-за задержки графиков поставок. Учитывая, что в период с февраля по май ожидается поступление большого количества партий хлопка из США, Западной Африки, Мексики и Турции, инсайдеры отрасли прогнозируют, что запасы хлопка в порту Китая вскоре превысят 600 000 тонн и достигнут 700 000 тонн.

Международный рынок торговли хлопком в настоящее время переплетается с множеством факторов, включая геополитические конфликты, рост стоимости доставки, волатильность цен на хлопок и слабый спрос на переработку. Краткосрочное-восстановление экспорта хлопка из Бразилии является неустойчивым, а непрерывный рост запасов хлопка в портах Китая еще больше повлияет на ритм мировой торговли хлопком. Участники рынка будут внимательно следить за геополитическими событиями и колебаниями рынка морских перевозок, чтобы получить представление о будущих тенденциях цен на хлопок.